選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【eyah 宜雅】獨家60支100%萊賽爾天絲流行雙色拚小刺繡雙人加大床包被套四件組(咖啡/胭脂紅)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【eyah 宜雅】獨家60支100%萊賽爾天絲流行雙色拚小刺繡雙人加大床包被套四件組(咖啡/胭脂紅)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 四件式
尺寸
- 33~35cm
- 雙人
- 雙人加大
功能
- 透氣
- 可水洗
圖案
- 素面
材質
- 天絲
- 萊賽爾
商品規格
- 【產品內容說明】
■商品內容：雙人加大薄床包×1+雙人被套×1+歐式壓框枕套×2
■雙人被套─6×7尺(180×210公分)
■雙人加大薄床包─6×6.2尺(180×186公分)(可容納床墊高度約35公分，正負5%)
■歐式壓框枕套─45×75公分
■材質：100%萊賽爾纖維 (天絲)
■產地：大陸製(優良台商監製)
■貼心提醒：
※商品尺寸可能會因製作過程會有+/-5%的誤差值，非商品瑕疵
※網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳以出貨為主，顏色更佳
※網路商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準
※商品檢驗M字軌:M38020
【清潔保養說明】
＊可水洗(建議用柔洗)∕不可乾洗∕不可漂白∕可低溫熨燙∕不可烘乾∕浸泡時間請勿超過20分鐘
＊由於為純天然纖維，洗滌時禁止使用有關增艷之氧化劑(可使更鮮豔的添加物)、專用蛋白質洗潔劑(專洗生物蛋白質)或是含氯漂白劑
＊本商品為個人衛生用品，如經拆封使用、下水洗滌或因個人原因導致缺件、髒污、毀損，恕不接受退換貨
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熱點新知搶先報
hello小夥伴們大家好！ 雖然近年來SUV火爆異常，但是第一次購車的小夥伴，更多還是會傾向於價格相對低廉的轎車。聊完小熊油耗緊湊級SUV的油耗榜（詳情戳這裡~），今天我們就來看看緊湊級轎車的油耗表現如何？ ... 正式開始前，還是要先聲明一下：小熊油耗的數據，都來自於它的車主用戶，最終得出的油耗成績，是基於這些真實數據的平均值。所以在車型的油耗方面，小熊油耗目前是行業內可信度較高的一個平臺。 那麼，自主品牌轎車是不是比合資更費油？美系車依然是油老虎？混動車到底比燃油車省多少油？關於這些問題，本文都能給你答案~ 自主被合資無情碾壓 上一期聊緊湊級SUV時我們看到，自主品牌雖然與合資陣營有明顯差距，但是排名前十的車型里，依然能看到自主品牌的身影。不過來到轎車油耗榜，情況就完全不同了。 ... 手動擋車型排名 首先是手動擋榜單，油耗最低的Top 10車型中，全部被明銳、朗逸、英朗、鋒范這些德系、日系、美系品牌占領。 ... 往後一直翻到了第18名，才看到了榜單上第一個自主車型——一汽駿派A50，搭載一臺113馬力的1.5L發動機，綜合平均油耗6.5升/百公里，和排名第一的斯柯達明銳1.5L相比，油耗高了0.45升。 ... ... 榜單上出現的第二款勉強算得上自主車型的，是啟辰D60，位列22名，百公里平均油耗6.61升。不過我們都知道，啟辰的動力總成都來自東風日產，所以它的成績，也很難算在自主品牌上。 ... ... 除此之外，整個榜單的前30名中，就再也看不到自主品牌的身影了。其中表現比較好的，有31名的東南A5、33名的比亞迪秦Pro和34名的寶駿310W，它們的綜合油耗都處於7升/百公里以內。 ... ... 自動擋車型榜單 來到自動擋車型榜單，自主與合資陣營的差距就更大了，除了位列28名的啟辰D60之外，前40名車型中，都再也沒有自主品牌車型出現。 ... 自動擋車型前十名 ... 唯一的自主品牌車型 表現最好的，是搭載1.0T三缸發動機的吉利繽瑞，以7.26升/百公里的成績位列41名，而它的油耗，比第一名的斯柯達明銳1.2T高了0.71升。 ... ... 除此之外，在80名之後，自主品牌車型才開始大量出現，例如吉利帝豪GL 1.4T位列88名，榮威i5 1.5L版欸列89名，長安逸動1.4T版位列95名，它們的平均油耗，都在8升/百公里左右。 ... 而在油耗成績墊底的車型中，我們把奔馳B級、大眾高爾夫GTI、領克03+、寶馬1系等性能車或豪華車排除掉，那麼成績最差的就是傳祺GA4，它搭載一臺114馬力的1.5L發動機，綜合油耗卻高達9.16升/百公里，除此之外，比亞迪秦Pro 1.5T油耗也達到了9.13升/百公里。 ... 由此可以看出，目前自主品牌緊湊級轎車的油耗表現，都整體落後於合資對手。那麼在合資陣營中，什麼品牌能更勝一籌呢？ 美系車不再是油老虎？ 上一期聊緊湊級SUV油耗榜時，Top 10中沒怎麼出現美系車的身影，這不是因為它們的成績不好，而是以上汽通用為代表的美系車企，旗下的SUV車型大多被劃分到小型和中型SUV里了。 ... 而在緊湊級轎車裡，美系車就很亮眼了。 手動擋榜單里，別克英朗1.0T就以6.26升/百公里的油耗成績位列第三，僅次於1.5L版的明銳和朗逸。 ... 自動擋榜單里，雪佛蘭科沃茲的兩個版本——1.0T（120馬力）+6DCT和1.0T（125馬力）+6AT，就占據了第二、第三名，而搭載6DCT變速箱的英朗自動擋，也以6.9升/百公里的成績位列第十。 ... ... 敏銳的小夥伴，看到這會發現一個問題——上汽通用這些油耗表現優秀的車型，用的都是三缸機。雖然上汽通用近幾年大規模推出三缸車型，遭遇過不少吐槽，但是這個措施在油耗方面帶來的好處，卻是實打實的，一下子讓上汽通用摘掉了油老虎的帽子。 ... 不過，這不代表所有美系車，都摘掉了這個帽子。例如同樣力推三缸機的福特，在緊湊級轎車自動擋油耗榜單里，成績最好的老款福克斯1.0T版，已經排到了98名，平均油耗8.16升/百公里，而搭載1.5L三缸機的新福克斯，則以8.18升/百公里的成績位列101名。 ... 至於福克斯的1.5T三缸版，平均油耗8.45升/百公里，位列115名，而福特旗下較低端的特供車福睿斯，同樣搭載1.5L三缸機，也僅僅位列104名。 ... ... 所以，以後提到美系車，我們真的不能上來就覺得它費油。經過多年的努力，上汽通用旗下的車型，在動力和油耗方面的表現，已經非常接近德系與日系品牌。 ... 不過與此同時，多年前在雙離合變速箱上栽過跟頭的福特，如今則將重心投入到AT變速箱上，這也是其中低端車型油耗偏高的重要原因。 油耗低、動力強，德系是榜樣？ 大眾的1.4T 雖然聊的是油耗榜，但評價一款車的動力總成，總要綜合動力與油耗兩方面才更完善。 ... 比如大眾的1.4T+7DCT動力總成，擁有150馬力的動力，搭載在朗逸上，獲得了7.03升/百公里的油耗成績，即便和朗逸自己的1.5L+6AT對比，最大功率高了34馬力，油耗卻僅僅高出0.03升。 ... 其它搭載這套動力總成的車型，還有寶來（7.03升）、斯柯達明銳（7.04升）、凌度（7.21升）、速騰（7.22升），油耗表現非常接近，不同車型的成績差距都在0.2升以內。 豐田的1.2T ... 相比之下，豐田同級別的非混動車型，綜合表現就很普通了。搭載1.2T發動機的卡羅拉和雷凌，平均油耗分別為7.07升和7.09升，116馬力的動力不及朗逸1.4T，油耗反而還略高於後者。 本田的1.5T ... 另一套兼顧動力和油耗的動力總成，是本田的1.5T+CVT組合，搭載在思域上時實現了7.7升/百公里的平均油耗，雖然成績排到了73名，但它的動力表現卻非常出彩。 現代的1.6T ... 同樣以動力聞名的現代菲斯塔，直線加速不輸思域，但油耗增加也比較明顯。190馬力的1.6T低功率版，平均油耗8.28升/百公里，204馬力版油耗為8.5升/百公里。 混動車到底有多省油？ 我們上面提到的，都是把混動車排除在外的傳統燃油車油耗榜單，這些車型和混動車對比的話，油耗差距能有多大呢？ 小熊油耗統計的緊湊級轎車混動車榜單，只有四款車型總計十個版本，包含新、老卡羅拉/雷凌的HEV混動和PHEV混動，名爵6 PHEV以及比亞迪秦/秦PRO PHEV。 ... 南北豐田的兩款車，綜合油耗都居於4.5-5升之間，對於同級純燃油版車型中表現最好的斯柯達明銳、雪佛蘭科沃茲、大眾寶來等車型，油耗差距基本在2升/百公里左右。 ... 按照92號油6元/升的價格計算，混動車每開1萬公里，大約能省1200元左右的油錢。由此可以推算出來，對於普通車主來說，開混動車一年能節約大概2-3千元，而對於出租或網約車司機來說，按照每年5-10萬公里的里程，混動車就能輕鬆省下1萬元左右的成本了。 ... 至於自主品牌的PHEV插混車型，通過小熊油耗的車主反映能看出，它們的綜合油耗確實低於純燃油車的平均水準，但節油效果卻遠不及HEV混動車那麼明顯。 總結 和上一期緊湊級SUV一樣，相比合資，自主品牌緊湊級轎車依然有差距，而且轎車裡的差距甚至要更加明顯。 而對比各個合資品牌，我們發現除了混動車之外，德系車依靠渦輪增壓+雙離合的動力總成，在油耗表現上還是略優於日系對手的，尤其是大眾的1.4T+7DCT組合，是動力和油耗兼顧最出色的動力總成。 ... 而上汽通用依靠三缸機，油耗表現進步明顯，不過同為美系品牌的福特，在這方面卻依然落後於合資陣營的平均水平。 最後則是混動車主們提供的真實油耗數據，讓我們意識到豐田HEV混動技術確實效果卓著，對於每年行駛公里數較多的消費者，確實有必要重點考慮混動車。 好了，關於油耗，今天就和大家聊這麼多！ 歡迎在後臺給我們留言，說說你最想看哪個級別車型的油耗表現，我們一定儘快安排！小夥伴們明天見！
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